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Boot
Aber bevor Ihr mir das mit der Fitness glaubt braucht Ihr wahrscheinlich zuerst mal ein Boot.
Hier ist die Entscheidung mittlerweile gar nicht mehr so schwierig, es haben sich die Bootsmarken Devoti, Mader, Limeux und etwas exotischer Pata und Wilke etablieriert
Wobei International der Devoti anteil sicherlich 80% beträgt, und Pata bei ungefähr 5% Anteil liegen dürfte.
Mader hat insbesondere in Süddeutschland eine sehr starke Verbreitung - das hat wohl diesselbe Ursache wie die starke Verbreitung der Wilke (CH-Werft) in der Schweiz.

Aus dem Hörensagen und eigenen Einschätzungen vielleicht mal eine generelle Kategorisierung der Schiffe - wobei zu beachten ist, das hier jeder selbst andere Erfahrungen machen kann.

Devoti :

Devoti sind auf den Internationalen Regatten mittlerweile die Standardausrüstung geworden, die Weltspitze segelts halt und das Boot ist recht kompromisslos auf Geschwindigkeit ausgelegt.
Das bedeutet, das evtl. die handwerkliche Massarbeit in unseren genauen Augen etwas eingeschränkt betrachtet werden sollte, Haarrisse nach 1 Jahr Trailern und Segeln sind nichts ungewöhnliches , ein "Schwabbel"-Geräusch bei Welle ist gewollt und macht schnell, überall hintreten sollte man bei diesem Boot auch nicht.

Dafür bekommt man aber ein wendiges und sehr ergonomisch ausgestattes Boot mit hohem Wiederverkaufswert, entwickelt seit Jahren von den Spitzenseglern der Klasse. Devoti ist dennoch recht stabil in der "Modellpolitik" d. Bedeutet, ein 10 Jahre alter Devoti unterscheidet sich in der Ausstattung nur marginal von den aktuellen Modellen ( seit 10 Jahren 2 neue Modelle und Formen)

Das Boot verhält sich Rank und leichtfüssig, durch den weichen Vorbau ist ein Devoti in der Welle recht schnell zu fahren, da er nachgibt und durch die Welle durchfährt.

(Ihr merkt ich habe einen Devoti

www.devoti.co.uk

Mader :

Mader hat sich in den letzten Jahren enorm entwickelt, was die waaghaltung zwischen  Regattaboot und grundsolider Bauweise betrifft.

Ein Mader übertrifft den Devoti in handwerklicher Sichtweise um einiges, ist allerdings international nur selten vertreten, Mader entwickelt hauptsächlich mit bayrischen Spitzenseglern, das bedeutet, dass das Boot für dortige Reviere optimal angepasst ist.

Insgesamt ist zu sagen, dass vieleicht durch eine etwas andere Sitzposition mein Gefühl war, das das Boot ewas träger war als ein Devoti.  Die Ausstattung ist allerdings deluxe.

Mader ändert jährlich seine Modelle und damit kann es passieren, dass man einen gebrauchten kauft, der nicht so gut lläuft wie der Gebrauchte des Kollegen, hier sollte man auf die erzielten Plätze des Vorbesitzers achten, bevor man zuschlägt

Limeux:

Das vom kanadischen Spitzensegler Larry Limeux entwickelte und gebaute Boot ist in etwa vergleichbar mit dem Mader auch hier sehr gut Qualität allerdings etwas mehr auf Kurzwelle ausgelegt als der bayrische Konkurrent. Ausgezeichnetes Deckslayout.

Pata :

Mittlerweile sind Pata und Limeax fusioniert und bauen ein Boot, die älteren Boote zeichnen sich durch günstige Preise und einen Entwickler aus, der sich nicht scheute seine Ideen in das Boot einzubauen, das er zeichnete. Pata Finns gehörten bisher nicht zur Weltspitze sondern waren Exoten die etwas belächelt wurden, neuerdings durch die Fusion sind sie wieder ernstzunehmende Konkurrenten geworden.

Wilke :

Der Wilke Finn fällt unter die Kategorie Mader/Limeux gemischt mit ein bischen Schweizer Tüfftlertum - gut verarbeitet, recht teuer und auch unter bestimmten Bedingen schnell hat er sich abe bisher  nicht durchgesetzt.

Vanguard:

Neue gibt seit etlichen Jahren keine mehr, aber Gebrauchte um so mehr, Vanguard war Jjahrelang das, was Devoti jetzt ist die schnelle Kiste für die tollkühnen Männer, allerdings haben auch die schnellsten Vanguard Segler die Erfahrung machen müssen, das Vanguard nicht gleich Vanguard ist, einige waren nämlich nur lahme Enten. Also Vorsicht beim Gebraucht kauf

Generell gilt  beim Bootskauf mit der Masse gehen, wenn man das fährt was alle haben, kann man nicht falsch liegen - am Boot liegt es dann schon mal nicht mehr.
 

Beim Gebrauchtbootkauf, ist Vorsicht geboten bei Exoten wie Vanguard oder Pata - zwar kann man damit segeln, aber vielleicht erwischt man etwas von einer langsamen Baureihe, falls Ihr zweifelt fragt doch mal einen erfahrenen Finnisten oder stellt was ins Forum

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